Tragedi nahas pesawat UPS di Louisville, Kentucky awal bulan ini yang mengorbankan 14 nyawa disahkan berpunca daripada kegagalan struktur apabila enjin pesawat tercabut daripada sayap sejurus berlepas, demikian menurut laporan awal Lembaga Keselamatan Pengangkutan Negara (NTSB) semalam.
SEBUAH enjin pesawat UPS tercabut semasa berlepas di Lapangan Terbang Antarabangsa Louisville Muhammad Ali. Kentucky, awal bulan ini. - [Foto NTSB]
Ringkasan AI
- Insiden tragik nahas pesawat UPS Penerbangan 2976 berlaku pada 4 November di Lapangan Terbang Antarabangsa Louisville Muhammad Ali, Kentucky.
- Enjin pesawat tercabut dari sayap kiri dan terbang melintasi fiuslaj, mencetuskan **kebakaran enjin pesawat** sejurus pesawat McDonnell Douglas MD-11F berlepas.
- Nahas itu mengorbankan 14 nyawa—tiga kru pesawat dan 11 orang di daratan.
- Siasatan awal NTSB mendapati punca utama ialah keretakan lesu (*fatigue cracks*) pada pylon (struktur penyambung) enjin kiri, diikuti kegagalan tegasan berlebihan (*overstress*).
- Rakaman video menunjukkan pesawat hanya berjaya mencapai ketinggian kira-kira sembilan meter (30 kaki) sebelum terhempas ke gudang UPS.
- NTSB dan FAA telah mengarahkan penggantungan operasi sementara semua pesawat McDonnell Douglas MD-11F untuk pemeriksaan segera.
Fokus NTSB Pada Pylon
Lembaga Keselamatan Pengangkutan Negara (NTSB) mengeluarkan laporan awal mengenai tragedi nahas pesawat UPS Penerbangan 2976, model McDonnell Douglas MD-11 yang berlaku pada 4 November lalu.
Laporan itu mendedahkan imej rakaman pengawasan lapangan terbang yang menunjukkan enjin pesawat tercabut dari sayap kiri dan terbang ke udara selama beberapa saat sebelum pesawat terhempas, menyebabkan kebakaran enjin pesawat yang besar. Pesawat yang membawa tiga kru itu berjaya melepasi pagar lapangan terbang, tetapi tidak mencapai ketinggian lebih daripada sembilan meter dari daratan sebelum melanggar gudang UPS.
Kegagalan Struktur Pylon
Siasatan NTSB kini memfokuskan kepada kegagalan struktur utama iaitu pylon — bahagian yang menyambungkan enjin ke sayap pesawat. Analisis terperinci mendapati retak lesu (fatigue cracks) yang serius pada penyambung belakang*pylon kiri. Retakan ini telah wujud sebelum kemalangan dan disyaki menjadi faktor utama kegagalan struktur yang menyebabkan enjin terpisah daripada pesawat semasa fasa berlepas.
Penemuan awal menunjukkan bahawa apabila satu bahagian penyokong pylon gagal akibat keretakan lesu, struktur yang tinggal tidak dapat menanggung beban yang diagihkan semula, lalu mengalami kegagalan tegasan berlebihan (*overstress failure*). NTSB kini menyiasat sejarah penyelenggaraan dan pemeriksaan komponen tersebut bagi menentukan mengapa keretakan ini tidak dapat dikesan.
Tindakan Serta-Merta FAA
Tragedi yang berlaku di Louisville Kentucky ini, di mana 14 nyawa terkorban dan 23 lagi cedera di daratan, disifatkan sebagai salah satu insiden kerosakan struktur McDonnell Douglas MD-11 yang paling serius. Sebagai langkah keselamatan, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) telah mengeluarkan Arahan Kelayakan Udara Kecemasan, mengarahkan penggantungan operasi sementara dan pemeriksaan terperinci ke atas semua pesawat jenis MD-11 dan MD-11F yang dikendalikan oleh syarikat-syarikat kargo utama. Insiden seumpama ini pernah berlaku pada 1979 melibatkan pesawat DC-10, pendahulu kepada MD-11. Untuk berita Global yang lain, sila semak pautan ini.
Sumber: NTSB dan Agensi
Kata Kunci: Enjin pesawat tercabut NTSB Nahas pesawat UPS Louisville Kentucky
Penilaian SEO Star Rating (Automatik): Janaan AI
| Kata Kunci Utama | 9.5/10 |
| Kata Kunci Minor / Sokongan | 9.4/10 |
| Long-tail / Lokasi | 9.3/10 |
| Internal Linking | 9.5/10 |
| Meta Description & OG Tags | 9.5/10 |
| Struktur SEO On-Page | 9.6/10 |
⭐️ Purata Skor Keseluruhan: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️½ 9.5/10 — SEO Sangat Optimum
💡 Cadangan AI: Pastikan anda menggunakan label Global untuk semua pautan dalaman seperti yang ditetapkan untuk konsistensi topik.
